Лодочный мотор SUZUKI DF175APX

Четырехтактный мотор 175 л.с. с электронным контроллером д/у. Модель под экстравысокий транец 635мм (X)

Современная модель на 3% экономичнее по потреблению топлива и имеет на 5% лучшее ускорение от 0 до 30 миль в час. Прямой впуск воздуха и система изменения фаз газораспределения, позволяют наиболее эффективно использовать полезную теплоотдачу (КПД теплового двигателя) и обеспечить высокую производительность.

Особенности мотора:

• “BigBlock” с высокой степенью сжатия обеспечивает быстрое увеличение числа оборотов и максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах.
• Система работы на обедненной топливной смеси (Lean Burn) обеспечивает сокращение потребления топлива.Датчики детонации, кислорода и наличия воды позволяют контролировать внутренние рабочие параметры и обеспечить бесперебойную работу. Suzuki Lean Burn Control System - интеллектуальная система подачи топлива, которая достигает заметные улучшений в расходе топлива.
• O2 Sensor Feedback Control System - система контроля обратной связи датчика кислорода, служит для правильного функционирования системы обеднения топлива.
• Knock Sensor - датчик детонации контролирует процесс сгорания топлива, гарантирует ровную и оптимальную работу двигателя, а также помогает увеличить срок службы двигателя.
• Suzuki Water Detecting System - система обнаружения воды в топливной магистрали с автоматическим отключением двигателя в случае попадания воды в мотор (прежде чем это приведёт к отказу двигателя).
• Semi-Direct Air Intake System - в капот встроена полуавтоматическая система впуска воздуха, которая обеспечивает охлаждение воздуха. Более холодный воздух способен повысить эффективность работы мотора во всех режимах.
• Suzuki Troll Mode System (Optional) - установка опционного переключателя выбора режима троллинга позволит управлять скоростью троллинга.

Двигатели отличаются тихой работой, малым уровнем вибраций. Особенностью лодочных моторов линейки «AP» является то, что они могут быть сконфигурированы для вращения по часовой или против часовой стрелки для спаренных установок (система Selective Rotation).